BYD HAN BING：当智能驾驶系统采用方向盘时，安全是一把剑挂在头上

经济事务记者局|经济事务局实习生赵文齐| YU刺 “我们都知道，L3（有条件自主驾驶模式）的核心和骨底行业技术是安全的。当明智的驾驶员系统开始占据方向盘时，安全是悬挂在我们头上的剑。我们需要通过冗余设计，交互式安全技术，安全合作以及其他方法和其他方法来建立安全系统。” 6月1日，2025年（第三）未来的汽车先驱者会议会议智能连接的车辆商业化论坛，新的BYD研究技术副总裁Han Bing在New Era Era Intelligent Managemento中分享了BYD的尝试。 汉·本（Han Bing）介绍了BYD通过八种主要的冗余设计来确保自动驾驶条件的功能安全性。其中，就互动而言VE安全，确保人机机器。通过监视驾驶员的管理能力，可以实现及时可靠的管理技术，以确保驾驶员安全行动；如果驾驶员无法获得，则系统将继续工作。在人类计算机接触设计方面，通过各种方法（例如光学，声学和手柄）实现了安全的举动。 他进一步说，该车辆配备了V2X（完全）硬件，以建立合作伙伴关系，以进行理解，提高车辆服务的安全性，效率和便利性。在Tuntunetwork的安全性和数据安全性中，通过硬件安全性和固件层保护，通信安全体系结构，软件和数据安全保护以及其他解决方案开发了深度安全系统。 汉·本说，比德将来将继续加深车辆云的合作，并带领中国的明智的车辆进入一个聪明的新时代通过更改安全系统，避免数据和与行业的合作以及为全球情报变化提供中国解决方案，从而为整个人开车。 金融的官方帐户 24小时广播滚动滚动最新的财务和视频信息，并扫描QR码以供更多粉丝遵循（Sinafinance）