该航班将再暂停5个月！幸福航空公司渴望占领企业家：雇员的还款和债务较低

文字| “虫”支柱小组刘丽利 Xingfu Airlines已暂停了近一个月的“暂停航班”。这架飞机说，它没有收到有关恢复路线的任何通知。内部雇员宣布，该公司显然将其停职扩大到10月25日。 谁可以乘坐快乐的航空公司已成为行业中的热门话题。据报道，Xingfu Airlines股东Dongfu航空公司在里面透露，它正在寻找Xingfu飞机的战略投资者，并且在谈判后将继续飞行，最快的三个月，最慢的时间到今年年底。 XI'AN拥有的国家和行政委员会和Xingfu Aviation Holdings East Aerospace Investment Company的内部人士告诉SI Finance，这对于那些感兴趣的投资者来说是不方便的，说内部议会的宣传和答案应占主导地位。 在行业看来，Happy Airlines拥有许可证，即其“ Ambigua”。 Xingfu aViation Pilot说，大型飞机公共航空运输公司的许可价格昂贵，达到了10亿元人民币。 同时，Xingfu飞机试验中的相关信息正在上升。该查询发现，自暂停航班以来，Xingfu Airlines添加了6个有关执行该人的新信息，4与劳动仲裁和劳资纠纷相关。 薪水缩水，所有员工都在等待“接管战士” 在5月中旬，Xingfu航空管理和股东东西方航空和航空航天投资公司有限公司（从那里称为“ XI'An Aviation Investment”）与员工（包括飞行员）在最新情况和下一个Xingfu Aviation计划中进行了交谈。 据内部人士称，当被问及工资时，Xingfu Plaes的管理人员说，在暂停期间，少数员工成为公司的责任。值班人员的薪水是支付为6,000元/月。如果预付费工资高于原始工资标准，则将支付给原始工资标准。其余的员工在家工作，在家工作的员工的工资为2,160元/月。如果原始工资标准低于预付工资，则将支付给原始工资标准，并且医疗保险将正常支付；付款时间为下个月的第10届。实施2,160元标准的原因是该金额是Xi'an中的最低工资标准。 Xingfu Airlines Management还指出，在暂停期间，Xingfu Airlines的主要工作是与Xi'an拥有的行政管理和行政委员会以及西安航空公司的投资合作，以查找和谈判新的战略公司投资者。 更关心员工的是如何解决工资欠款的问题。在这次会议上，Xingfu Airlines Managemente告诉员工，特别的WORking Group在政府一级成立，目的是解决Xingfu Airlines战略投资者的引入。目前，工作组设定了一个目标，可以在3个月内解决问题。如果与Well一起引入战略投资，则将首先使用战略投资基金来解决员工工资问题，其次是持续航班。 “通过健康发展，使公司回到道路的唯一方法是介绍战略投资者。”管理层表示，由于Xingfu Airlines于4月28日取消了航班，许多公司已经积极联系政府，但是该公司继续航班的时候尚不清楚，因此有必要等待战略投资者加入之前。 上面的人说：“我们所有人都希望公司能够再次站立，因此有必要确保公司的正常运营和管理。” 一些幸福航空公司的员工已经在寻找“下一个房子”。人力资源航班指出，这是成都航空公司的一笔在线社交平台。成都航空公司是国内地区C909飞机的演示运营商，目前正在运营和管理30架Comac C909飞机。 值得一提的是，许多部长和委员会发行的“关于稳定飞行人员的管理和确保平民航空飞行团队的稳定的意见”，这些委员会已经设定了拟议的招聘单位，而原始的飞行员部门必须达成协议，才能达成辞职方法；如果飞行员辞职，飞机将需要支付70万至210万元人民币的培训费。 您是否希望Anhui意识到“飞机梦”？ 报道说，Xingfu Airlines的主要股东Dongfu航空公司在里面透露，它正在寻找Xingfu飞机的Makisart投资者，并将在谈判后继续进行飞行，最快的三个月，并且是最慢的时间，直到今年年底。 一个N Xi'an拥有的国家和行政国和Xingfu Aviation Holdings East Aerospace Investment Company告诉Finance，财务并不方便投资者说内部议会的宣传和答案应该占上风。 但是一些行业分析师表示，地方政府最有可能管理，并且猜测可能是Anhui。 Anhui一直梦想着当地飞机。 2024年12月31日，安海省政府发布了“安河省综合运输发展能源层改进行动计划”。该行动计划涉及Pflies，Rails，港口，车道等，尤其是在平民航班中。除了开发与链接链接并开发一个开放和集成的机场集团的综合运输城市外，建议指出该计划明确指出，有必要“增加努力来吸引基本Airli等业务实体NES，研究当地客机的建立，并及时建立当地飞机。” Anhui Haifu航空公司已于2015年底建立。已建立已近10年，但尚未获得飞机运营许可。目前，民航局已经关闭了通往新航空公司的大门，几乎不可能建造一架新飞机。 航空的有趣事件可能是安海的一个新机会。 还有一个Lpatient，但会损害债务 对于幸福航空公司，除了寻找投资者外，它还需要解决员工困难的困境。在上面的研讨会中，大多数员工都表示要求。由于长期工资，一些Xingfu Airlines员工派出外卖并前往DIDI。 此外，一些参与者说，大多数Xingfu航空公司飞机都是租赁的，并且通常今天撤回。同时，飞机持有LARG的公共航空运输载体许可证E飞机非常昂贵，达到了十亿元。 此外，Xingfu Airlines已被西装击中。 Tianyan将检查危险中的深层信息显示，最近，Xingfu Airlines Co，Ltd添加了许多新的税收公告，总税收欠款超过192.8亿元。当前的新税收余额超过326,000元。税收税是公司所得税，添加税，房地产税等。税收局工业发展区。 自4月28日暂停航班以来，Xingfu Airlines有6个有关实施的人的信息，其中4个与劳资纠纷和争议有关，其中涉及70,794元，71,507元，49,845元和132,234 Yuan的价值观；对实施申请人末日的决定是西安住房公积金管理中心；在原告的测试中也有许多公告Xi'an Boruini Clothing Co.，Ltd。;最新的PAG -UPATE是对Aokai Airlines和Xingfu Airlines服务合同的服务纠纷的审判。 Okai Airlines目前尚未直接由5％的Happy Planes股份处理。 目前，Xingfu Airlines欠外部双方的债务过多，不包括雇员的内部工资。关于这些责任，Xingfu Airlines侮辱宣布，AVIC的债务对其中大多数造成了近30亿元人民币的影响。 AVIC不鼓励支付这一部分。此外，Xingfu Airlines欠其他债权人约20亿元人民币。如果战略投资者进入并投资了将近30亿元人民币，他们确实可以在公司中幸存下来。 幸福航空公司还拥有两条新船60。 Xingfu Airlines的一名飞行员说，Vistxinzhou 60飞机有一些问题，它不如外面提到的那么重。 “实际上，它可以继续赚取收入。” “亚参数航空在某种程度上受到高速金属的打击，bUT Xinzhou还具有其优势，包括一些遥远的机场和小型机场。空中客车和波音可能不会飞，我们的飞机可以飞。” 跌倒绝对是由于战略错误？ 据熟悉此事的人们说，在幸福航空的内部会议上，一位钝的领导人说，在鲜明的范围内，如果他在新船上飞行，幸福的机场将不会在今年上升到这个水平。男子说：“除非您形成一定尺寸，例如达到约10架飞机，否则您可以确保自己的资本。如果您驾驶两个或三个Saircraft，尽管战斗的有效性很高，但它不会支持整个波音机队的运营成本。如果您不形成规模，那么您绝对会丢失。” 关于Xingfu Airlines的未来一旦投资者进入，Xingfu Airlines员工认为，公司必须具有明确的定位，并考虑将来如何发展，以免去穿过旧路。 “我应该走哪个方向？是否可以继续Xinzhou 60的飞行？可以介绍C919或C909吗？目前，919可能有些困难，但是仍然有909的机会。如果Boeing希望继续发展，那么可以以一定的规模来建造一定的繁荣，以建造一定的成本。 他们的Arexingfu Airlines员工还告诉Finance，该公司现在正在脸红，如果Xingfu Airlines想要轻轻地进行战斗，则不可避免地要清洁一些影响工作效率的非专业员工。 金融的官方帐户 24小时广播滚动滚动最新的财务和视频信息，并扫描QR码以供更多粉丝遵循（Sinafinance）